PUMPENRAD-SCHOTTWANDABDICHTUNG
PUMPENRAD-SCHOTTWANDABDICHTUNG
Herkömmliche Dichtungen können nicht unter extremen Arbeitsbedingungen eingesetzt werden, denen Schneidkopfsaugbagger (CSDs) jeden Tag aufs Neue bei ihrer Arbeit ausgesetzt sind. Lagersmit hat eine absolut zuverlässige Pumpenrad-Schottwandabdichtungslösung entwickelt, die große Schott- und Wellendeformationen bewältigen kann und in abrasiven Umgebungen bei einem Tiefgang von 16 m eingesetzt werden kann. Sie wurde für den Dauerbetrieb entwickelt und macht es Ihnen möglich, den nächsten Schritt hin zu Performance und Zuverlässigkeit zu gehen.
VORTEILE
Bewährte Dichtungstechnologie, die den Pumpenrad-Maschinenraum schützt
Keinerlei Emissionen in das Wassermilieu
Druckausgleich auf unterschiedlichen Tiefen
Kann in größeren Tiefen eingesetzt werden (>15 m unter der Wasserlinie)
Flexibilität und (Lager-) Unterstützung, um eine radiale Verlagerung von 5 mm bewerkstelligen zu können
Minimaler Verschleiß von Lippendichtungen und Stützlager
Zustandsüberwachung für geplante Wartung und minimales Risiko plötzlichen Ausfalls
Keine Betriebsunterbrechung, wenn die Schmieröleinheit gewartet werden muss
SO FUNKTIONIERT ES
Das Pumpenrad-Schottwandabdichtungssystem besteht aus einer Schwimmringdichtung mit einer Schutzabdeckung und ist mit einem Schmiersystem mit Supreme Ventus®-System ausgestattet, das über alle notwendigen Sensoren zur Kontrolle und Überwachung des Dichtungssystems verfügt. Die Pumpenrad-Schottabdichtung ist auf der Unterwasserpumpenwelle montiert und auf dem Schott des Unterwasserpumpenrad-Maschinenraums befestigt.
Die “schwimmende” Dichtung folgt der radialen Wellenbewegung mittels eines Segments mit einem integrierten Gleitlager aus Weißmetall. Auf diese Weise werden die Bedingungen einer korrekten statischen Ausrichtung und eines Auslaufs automatisch erfüllt. Sämtliche Ölanschlüsse werden auf der Innenbordseite der Dichtung angebracht; es werden keine zusätzlichen Durchgänge durch das Schott benötigt.
DAS SCHMIERSYSTEM
Das Schmiersystem besteht aus zwei Schmierölsystemen. Das Schmierölsystem pumpt das Öl durch das System und überwacht Druck, Durchfluss und Temperatur, um einen entsprechenden Schmierfilm für das Weißmetall-Gleitlager aufzubauen. Das Schmiersystem verfügt über einen redundanten Pumpensatz und einen Filter, die die Durchführung von Wartungsarbeiten bei fortlaufendem Baggerbetrieb ermöglichen.
Lagersmit zeichnet nicht nur für die Entwicklung und Fertigung des Dichtungssystems verantwortlich, sondern kümmert sich auch um die Montage der Dichtung und führt das vollständige Dichtungssystem und die Systemüberwachungen aus.
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